Железнодорожный транспорт – один из наиболее перспективных видов сухопутного транспорта как с точки зрения безопасности, так и экологии, создающий основу для экспорта латвийских транспортных и логистических услуг, а также для эффективной работы других отраслей народного хозяйства.
Общая железнодорожная система с шириной колеи 1520 мм и единая система организации железнодорожных грузоперевозок обеспечивают странам СНГ и Азии прямой доступ к латвийским портам в Европейском союзе. Внутренние железнодорожные перевозки составляют примерно 4%, что объясняется их сравнительно короткими расстояниями.
В результате либерализации отрасли в соответствии с политикой перспективного развития европейских железных дорог наряду с ООО "LDz Cargo", дочерним предприятием ГАО "Latvijas dzelzceļš", на латвийском рынке грузоперевозок уже несколько лет успешно работают три частных общества капитала: АО "Baltijas ekspresis", АО "Baltijas tranzīta serviss" и АО "Euro Rail Cargo".
Международные пассажирские железнодорожные перевозки в данный момент совершаются в Россию, Беларусь и Украину. Их обеспечивает ООО "LDZ Cargo" в сотрудничестве с ООО "L-Ekspresis". Акционерное общество "Pasažieru vilciens" является единственным поставщиком услуг национального общественного транспорта, который перевозит пассажиров на всей территории Латвии по железной дороге.
Железнодорожная инфраструктура публичного пользования создается в соответствии с нуждами народного хозяйства, и ею управляет учрежденное государством акционерное общество ГАО "Latvijas dzelzceļš". Чтобы повысить эффективность перевозок, способствовать использованию экологических технологий и повысить международную конкурентоспособность латвийского транзитного железнодорожного коридора, ГАО "Latvijas dzelzceļš" в дальнейшем планирует провести электрификацию главных железнодорожных сетей. В реализации проекта планируется использовать средства Фонда Сплочения Европейского Союза и финансирование ГАО "Latvijas dzelzceļš". Система нормативных актов железнодорожной отрасли гармонизирована с правовыми актами Европейского Союза, и на практике выполнены требования о либерализации рынка железнодорожного транспорта и безопасности движения.
"Rail Baltica" – новый проект железнодорожной инфраструктуры, целью которого является интеграция стран Балтии в европейскую железнодорожную сеть. В проекте принимают участие 5 стран Европейского Союза – Польша, Литва, Латвия, Эстония и косвенно – Финляндия. Благодаря проекту "Rail Baltica", у Латвии есть возможность стать главным региональным перекрестком европейской колеи шириной 1435 мм и 1520 мм и, таким образом, одним из важнейших транспортных узлов региона.
Проект "Rail Baltica" предусматривает построить в Саласпилсе мультимодальный логистический центр (т.н. "сухой порт") – грузовые терминалы, где предусмотрена перевалка грузов на железнодорожную колею другой ширины.
Сравнение объёмов железнодорожных перевозок 2014.-2024. год
Актуальная статистика за месяц
Контейнерные поезда
В наши дни все больше грузов перевозится в контейнерах, в основном это грузы с высокой добавленной стоимостью, Латвия активно развивает услуги контейнерных поездов.
Железнодорожные учреждения, предприятия, организации
Государственные общества капитала, Учреждения, Общественная организации,Международные организации.
Rail Baltica
Rail Baltica является элементом транспортной системы коридора Северного моря – Балтийских стран Трансевропейской транспортной сети (TEN-T) железнодорожной колеи европейского стандарта – новой, скоростной, электрифицированной.